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全新本田雅阁：1000km续航+L3智驾，轿跑外观甩同级一条街
全新本田雅阁：1000km续航+L3智驾，轿跑外观甩同级一条街
全新本田雅阁：1000km续航+L3智驾，轿跑外观甩同级一条街 雅阁这次换代，直接跳过了渐进式改良。 全新一代车型曝光，综合续航突破1000公里，L3级智驾上车，外观还换成了轿跑风格。这三张牌打出来，同级别的凯美瑞、帕萨特确实得紧张一下。 续航破千公里，靠的是新一代插混系统。2.0升发动机加双电机，配合大容量电池，满油满电状态下综合续航能达到1000公里以上。纯电续航预计在100公里左右，日常通勤基本不用烧油。长途出行时发动机介入，油耗也就4升多，一箱油能跑出别人两箱的距离。 L3级辅助驾驶是这代雅阁的隐藏大招。在高速和特定城市快速路段，系统可以接管所有驾驶操作，方向盘、油门、刹车都不用你管。你可以在车里看手机、处理文件，甚至打个盹。虽然法规落地还需要时间，但硬件已经装车，等政策一开就能用。 外观变化最直观的就是轿跑风格。车头压得更低，A柱倾斜角度加大，整个车顶线条从B柱开始一路滑向车尾。侧面看过去，车身的轮廓更接近奥迪A7那种四门轿跑的比例。尾灯换成贯穿式设计，两侧向下延伸，夜晚点亮时辨识度很高。 内饰也做了全面翻新。中控屏尺寸加大到12.3英寸，全液晶仪表盘同样是标配。本田最新的车机系统支持无线CarPlay、在线导航和语音控制，操作流畅度比现款提升明显。空调和音量的实体按键被保留下来，这一点要给好评，开车时盲操作比触屏安全得多。 后排空间依然是雅阁的强项。轴距加长后腿部空间更加宽裕，头部空间也没有因为溜背造型而牺牲太多。座椅填充物软硬适中，长途乘坐不会腰酸。后备箱开口宽大，深度足够，装几个大行李箱完全没问题。 动力体验以电驱为主。起步和中低速时电机驱动，平顺安静。急加速时发动机介入，动力衔接顺滑，没有突兀感。底盘调校偏向舒适，但保留了一定的路感。过弯时侧倾控制得当，不会像开船一样晃悠。 价格方面，雅阁预计会维持现款的定价区间，主销车型在20万上下。这个价位里，能同时给到1000公里续航和L3级智驾的车型，目前确实没有。本田这次在科技配置上的投入，明显是冲着降维打击去的。 竞争对手们各有各的路线。凯美瑞主打双擎省油，但智驾水平还在L2级别。帕萨特偏向商务稳重，外观和科技感都不如雅阁激进。雅阁选择了一条更全面的路，又快又省还聪明，对于那些想要一步到位的买家来说，确实更有吸引力。 如果你正在考虑一台中型轿车，全新雅阁值得认真对待。它解决了燃油车油耗高的痛点，解决了电车续航焦虑的痛点，也解决了长途驾驶疲劳的痛点。等到实车到店，建议亲自坐进去体验一下那座舱科技感，再开出去遛一圈感受电驱的顺滑。有些东西数据表现不出来，只有开过才知道值不值得。 特别
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